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管坯方面:在方坯自3970元大幅下跌至3820元后且对于节后市场走势。临沂管厂出现不同幅度下调,其中自5250元下调至5130元,5180元,5250元,整体报价显得混乱,其中瑞钢联,美鑫,泰宗下调至5130元,金宝诚,金正阳报价略高。受“买涨不买跌”心理影响,节前贸易商备货积极性明显下降,管厂为订单量,采取保值政策,保值至节后,但效果并不明显,管厂整体库存略上升,加之节贸易商放假,交通运输延缓,管厂库存还会有上升,不过整体压力不会太大。管厂方面:受管坯出厂价格下调影响管厂会有意识减少排产量以防后期库存带来的压力。以临沂地区管厂为例,六家管厂库存累计约12.3万吨,周环比增长9.75%,月环比增长14.5%。另外,当前管厂多是使用前期高价管坯,所以节后管厂对无缝管出厂价格不会有大幅下调,空间在50-100元之间,本轮亦是社会库存得以补充时机。“金九”行情在下旬被演绎出旺季不在,对于“银十”行情市场报谨慎态度,其主要来自于冬季取暖季钢厂限产力度,其中唐山地区分成ABCD类钢厂限产措施,预计整体限产力度不及去年,无论是钢厂本身环保上升,空气本身质量,所以以上两个硬性条件已经得以改善,钢厂再靠此政策环保手段的红利会逐渐减弱。




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无论是裸管还是防腐管,若需长时间存储,从开始存储时就应该使用不透明遮盖物进行防护。遮盖物应结实耐用,防止长时间日晒雨淋而腐烂渗漏,汽车焊管遮盖时应保证汽车焊管表面通风,避免水蒸气难以挥发而在表面汇集,汽车焊管存储时应有支撑物,且距地面一定距离,保证汽车焊管通风,汽车焊管堆放存储后,应去除管端保护器,避免水分在管端保护器与汽车焊管接触面汇集而难以挥发,汽车焊管存储时应注意汽车焊管堆放层数,避免层数过多造成管端局部受力,从而使汽车焊管产生径向塑性变形及防腐层受损,建议光管的堆放层数参考APIRP5L1-2009《管线汽车焊管铁路运输作法》或APIRP5LW-2009《管线汽车焊管船舶和海轮运输作法》。



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